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Rosberg se retira de la F1 (o como ser un campeón mierder)

En un momento previo a la gala de premios FIA va y Rosberg anuncia su retirada de la F1.

WF…. ¿Cómo?

Que aprovecha el momento de micro para decir:  “Quiero aprovechar la oportunidad para anunciar que he decidido poner fin a mi carrera de Fórmula 1 ”

¿Pero lo has leído en autosport?

¿En el bueno?

xD

Nico pasará a la historia como el campeón más mierder de la historia, eso es un hecho.

Alguno decía que aguantaba la presión, que era un siete machos y no sé que hostias más…. se ha cagado como una mirla. Sabe que ha ganado de puta chorra. Sabe que no va a tener jamás una oportunidad como esta para ganar el mundial, lo ha conseguido fin de la historia y en vez de arrastrarse por los circuitos como un pavopollo cualquiera va y se pira en todo lo alto…

Cagonlaputa, a cinco putos días.

Así de mierder es, lo ha demostrado. Huye como Rosberg lo que no has sabido ganar como Hamilton.

xDDDDDD Menuda verguenza de campeón… no entiendo, comparto ni respeto la decisión. Se va de la F1 sin darle a nadie la oportunidad de ganarle. Sabe que el año que viene la presión aumenta que madafaca solo va a tener un objetivo, REVENTARLE y se ha cagado las patas abajo. FIN de la historia.

Sí Rosberg se ha retirado cinco días después de ganar el mundial.

Menudo mierda.

Crónica desde el frenopático (GP de Brasil 2016)

En Brasil ganó Hamilton.

Ya.

¿No te parece interesante? El mundial se encabrona de mala manera de cara a la última carrera.

No, si gracioso me parece, unas risicas y tal. ¿Pero en serio quieres hablar de la carrera que hizo madafaca?

Hombre…

Si quieres podemos hablar de que la carrera se la pudieron cargar los de la FIA por el miedo insano al agua.

No, de eso no.

O también si te parece bien podemos hablar de que Grosjean se comió el muro cuando iba a la parrilla de salida.

Dicen que fue cosa del motor.

Dicen, muchas cosas… Si quieres también podemos hablar de que Kleenexman le hizo un “apaaaaaaaaaaaaarta” al cejas.

Para lloriqueo del mismo y posterior amenaza en corralito.

Bueh.

Oh espera, si quieres también podemos hablar de cómo la virgen se apareció y le salvó a Raikkonen, de la madre de todas las hostias.

El susto fue morrocotudo.

Sin duda morrocotudín. Salió por patas tan tranquilo, unos dicen que a cambiarse de calzoncillos otros que a por un vodka para templar nervios.

Y tu que crees.

Ambas dos cosas.

Es posible.

También podríamos hablar de que el cepo de Massa se despide de la F1 en Brasil a lo jrande.

Con numerito en el paddock, niño incluido.

Un desproposito que seguramente se quedará sin la debida sanción.

¿Pero podemos hablar del teleñeco?

Bah, es un eunuco.

¡Hombre!

De eso quiero hablar, de un Onvre.

La carrera era un continuo salir del Safety, banderas rojas e imagenes aburridas como leer una crónica del halcón.

Todos teníamos la sensación que la carrera se alargaba solo por un motivo, que se llegara al 75% de las vueltas para poder repartir el 100% de los puntos.

La cosa estaba simpática con trompos salidas de pista con cómico resultado y tragicomedia en el Pit.

Pero alguien estaba con ganas de risa desde que se se piró el safety tras la vuelta lanzada estaba levantando la manita y diciendo.. no apaguen la tele que tengo para rato.

Lijó a d.o.s. en distro, lo mejor es que se las hizo pasar putas a Britney.

Se marcó una salvada del recopón. Algún susurrador de ceniza flipó tanto que vio un 360º

Vamos que hizo lo que viene a ser un carrerón de cuatro pares de cojones.

Y todos sabemos que acabó tercero porque en Red Bull la cagaron con la estratégia, Britney ya puede darle gracias al tío que “piensa”, hacía tanto que no se veía a un tío hacer lo que le sale de los cojones con un F1 que ni lo recuerdo. Alguno se tuvo que quedar el culo torcido.

Te veo entregado.

Como para no estarlo, a ver quien es el guapo que dice ahora que este tío no es un fuera de serie.

Cualquiera que quiera vender a su piloto.

Que se vayan a Jugones allí compran cualquier mierda. Me imagino a todos esos “geyper” que no paran de lanzar mierda tragando adelantamientos en mojado como si fueran natillas.

O sea que ole sus huevos toreros.

Pues sí.

¿Algo más?

¿P’qué para cagal·la?

O sea que churris.

¡Vive d.o.s. en un disco IDE!

¡Madre de d.o.s en distro! eso es la puerta del cielo vía pit lane con ángeles de verde Heineken.. melasfo todas!!

EEEEEEHHHH tarjeta roja!

A tomar por culo, nerdo.

Cagonto.

Crónica Desde El Frenopático (GP De Baréin 2015)

Cómo era previsible, de nuevo gana un Mercedes y Hamilton es el que lo pilota.

Sí y los Ferrari no corren.

En ironic mode ¿no?

Cómo siempre.

Ando la cosa justa en esta ocasión para los de la estrellita de la muelte.

Pues eso dijeron tras la carrera, tenían problemas serios de frenos si hubieran tenido que dar algunas vueltas más las nos cuentan que Kimi hubiera ganado.

Hubiera sido jrandioso, aunque vomitivo a la par.

¿y eso?

Pues porque si gana Kimi, la jrandeza del Jorila de Finlandia hubiera sido manifiesta, pero desde antena gromenaguer le hubieran echado tantas flores que habría vomitado hasta el apuntador.

Cuando el excompañero del cejas hace algo bien, a los Lobatianos les viene de puta madre para ensalzar su figura y por supuesto la del piloto de sus amores.

Sí eso es así. En fin que la carrera la ganó Hamilton, controlando desde el principio…

… de los tiempos …

y con Räikkönen en la segunda plaza.

Cosa que le sienta de puta madre a Raikiki… miren que sonrisa deslumbrante tras un chorro de carreras sin pillar cajón.

Exultante.

Para mí que le das una patada en los huevos y está más contento.

La estrategia de Ferrari, impecable.

Salvo esa ultima entrada de Kimi que nos hizo pensar que Arrivabene se había ido al vater a cagar y los del muro se la habían liado parda.

Vettel, no es tuvo muy fino.

Vettel hizo un fistro de carrera…

Un poco sí, la verdad es que el Ferrari que de verdad daba miedo era el de Kimi.

Si no que se lo digan a Britney… menudo tembleque le dio al verle… y claro luego se le quedó cara de circunstancias. Nos demostró porque le llamamos el hombre Crema Catalana.

El problema es que Rosberg es un gran piloto que tiene en el equipo un piloto excepcional.

Una forma elegante de decir que al lado de Madafaca queda como un piloto del montón.

A parte de eso, mucha gente comenta que vimos muchísimas chipas salir de los coches, quizá demasiadas.

Hubo momentos de mucha risa al respecto, el algo artificial y que da coraje que te cagas.. yo propongo algo como lo de esta imagen para próximas evoluciones.

Puestos a amariconar la F1 que mejor que unicornios cagando arco iris!!

Vaaaaaaaaaaaale. Hoyga y los Williams? bien, no?

Los williams parece que les han dado una vuelta al grifo del motor y parecen estar más cerca de los Ferrari, pero siguen teniendo una falta importante entre los asientos y el volante.

Lo que parece que están al revés son los McLaren.

Si algo sobra en McLaren es piloto, Darth Cejis of Woking, da el callo eso está claro.

Luego en rueda de prensa nos intenta vender una moto, de que los lunes son excitantes cuando intenta levantar un coche desde prácticamente cero y que bla bla bla. Lo cual es de agradecer.. Dice todo esto sin descojonarse y sin decir ni una vez que se caga en la puta cada vez que ve a un Ferrari en el podium y él peleando a una vuelta del lider.

Pero en Barcelona espera mejorar.

Sí..

Menuda temporada.

¿Temporada? ¡¡¡Hereje!!! ¡¡¡Geyper!!! ¡¡¡están en Pre-temporada!!!

Sí la más larga de la historia del automovilismo deportivo mundial.

Por otro lado tenemos a los Red Bull, que también van finos de la hostia.

Ricciardo hizo lo que pudo, en vista de que no salía en pantalla pensó que podría hacerle la competencia al castillo de fuegos artificiales con el que celebraban la bandera a cuadros, y pensó… un calamar en plena recta… ¡a lo Verstappen!

Hablando de Verstappen… menudo fin de semana para los de Toro Rosso.

Ambos abandonaron.. para mí que como van mejor que los Red Bull, alguien (y no miro a ningun tipo casado con una Spice Girl) les destruye el coche a distancia con un mando de fabricación afgana.

Me gusta tu teoría.

Normal, es brillante.

La carrera estuvo bien.

Sí los hay que dicen que fue un coñazo… hay gente p’tó. Hasta volvimos a ver a Michi y todo!!

Porque a su marido da igual verle en pista.

Ciertamente.

Merhi a una vuelta de Stevens.

Cabezabuque le dió caña pero bien.

¿Tenemos nuevo mote?

Sí… menuda almendra la de Stevens.

Impresionante, sí. En fin esperemos que la mano de segundos que le dio Will a Roberto fuera justificada mecanicamente y que sigamos disfrutando de ver a otro de los nuestros durante más carreras.

(o algo) Ve poniendo la ronda de churris, si eso.

Vale. Pues Eguan.

Y para que las feminas tengan algo que echarse a la vista.. les ponemos a un tío guapo que no es piloto… Antii Kontsas entrenador del tío del dedo.

Ahora dirán que no es guapo y nos descolocarán totalmente xDDDDD

Te lo merecerás por bien puesto.

Pues ea botón derecho…

… y a tomar por culo hasta el GP de españa cañí que se celebra en el Circuit de Barcelona-Catalunya-Montmeló-El Prat-Cornella y las putas de la Olesa/Terrassa (o algo)

Pedro de la Rosa a Sauber o Pagafantismo en F1 o tonterías invernales (4)

Peazo titulo tío.

Ya ves.

Tomo el control.

Ahí estamos y que D.O.S, me pille confesado.

De verdad la noticia de hoy me da un subidón, estoy encantado de que Pedro de la Rosa vuelva a pilotar, porque ya empezaba a esperar un comentario del tipo…

“Es que para pilotar en equipos como x, prefiero quedarme en el simulador de McLaren” y acto seguido sus palmeros se dejaran los muñones pensando en lo bueno que es con una PS3 potenciada.

Durante estos últimos años, he visto a Pedro como cuando uno es el “simpático” del grupo… siempre estas rodeado de tías buenas, las haces reír, lloran en tu hombro, las cuidas, te hacen sentir el centro del universo.

Y luego viene un tunero, engreído, chuloputas que va y se las tira, mientras tanto tú te tocas en el baño pensando en lo buenas que están.. a Pedrito le ha pasado esto durante años, ha preferido creerse el centro del universo, que en McLaren todo es la hostia, pilota uno de los mejores coches que es capaz de fabricar el ser humano eso sí en pretemporada y tal como está la normativa luego a la PS3 gorda…

A carrera salían dos gañanes a disfrutar en plenitud con esa maravilla de la técnica.

¿Y él? a Telecinco primero en La Sexta después, a hablar de “nosotros” cuando Fernando hacía algo de provecho con esos hierros que tuvieron a bien darle en Renault durante estos dos últimos años, olvidando que a pesar del contrato de las cadenas televisivas y el influjo del mesías Alonsomaníatico, Lobato, a él le pagaba McLaren y no Renault.

Llegando a extremos hilarantes en cuanto a su falta de criterio, técnicamente delante del micro, Pedro es un lujo pero esa falta de criterio a la hora de comentar en ocasiones le convertían en un chiste de sí mismo.

Imagino que la eterna promesa de tirarse a la tia buena ya no le “cuela”, ya era hora diremos todos al unisono y al fin se ha dado cuenta que mas vale “estar tocando pelo”, aunque la tia no esté tan buena, que adorar a Onán en el baño.

Y yo me alegro, joer, porque pienso de que Pedro es un señor piloto, con una gestión de su carrera deportiva un tanto extraña. Que merece un buen coche, esperemos que tito Sauber se lo dé. Y que por fin al final de su carrera, ya tiene una edad no nos engañemos, va a tener la segunda oportunidad que en F1 solo llega en contadas ocasiones.

Así que vuelvo mi mirada al que fue el “pagafantas” de la F1, esperanzado. En que demuestre lo buen piloto que es.

Solo una ultima cosa, Pedrito, recuerda, lo negro agarra mas que lo verde.

Y ojo que Koba parece que muerde.

Ya te digo.

Operación Chaquetero u tonterías invernales (3)

Como dirían unos nerdos que yo me sé.. “con dos cojones”

Y es que estamos a escasas horas de la confirmación mediática de la movida chaqueterística mas grande que se recuerda. Posiblemente mañana lo mas tardar pasado mañana veremos a Don Fernando I “El cascanueces” mas de rojo que el culo de Max Mosley. Lo cual es normal dado que va al equipo de sus amores.
Lo malo es que uno tiene memoria y recuerda perfectamente como dijo mas o menos lo mismo de McLaren, vamos que esto es como cuando el madridista de toda la vida “Alfonso” pasó del Real Madrid al Barça.. resulto que en pocas horas su sueño de infancia pasó de ser merengue hasta la muerte a culé de toda la vida.

Pues con Fernando a pasado lo mismo, claro, me diréis es que Fernando se despertó del sueño de infancia con un escozor en la zona anal y cambió inmediatamente de tema en sus frenéticas ensoñaciones nocturnas. (tienen que ser frenéticas, estos tíos que de día van a toda leche en un trasto de colorines, de noche cuando descansan tienen que soñar a velocidades cercanas a la de la luz si no superándola, desafiando al mismísimo tito Albert)

Así que ahí tenemos el primer caso de Chaqueterismo, luego tenemos al tito Luca, tito Luca se puso tan campante la chaqueta del banco de Santander, impúdicamente, ante el asombro de propios y extraños, tito Botín ahora Dios de la Alonsomanía.. (me niego llamarle marea azul.. ese termino engloba a Alonsistas y Alonsomaníacos y son cosas muy diferentes. Los primeros tienen todo mi respeto, como aficionado, los segundos no tanto), a los dos días, se anuncio el fichaje de Fernando por Ferrari y  con ello se inicio la locura, la Alonsomanía empezó a comprar camisetas, gorras y demás atuendo “Ferraristico” a la velocidad del dolor de estomago para gloria de las hermanas Koplovich.

Y es que nerdos, esto de ser Alonsomaníaco tiene su punto, debes de tener mas fondo de armario que Leticia Ortiz y una cuenta corriente saneada, porque “hoygan” que esto de cambiar cada dos por tres de equipo cuesta un pastón, así a bote pronto y hablando de memoria, el kit básico de Ferrata (gorra + polo) va a salir sobre 95€ por persona, si subimos a (gorra + camisa replica) 125€.

Obviamente alguno sacará el merchan del armario mas antiguo que los balcones de palo y dignísimo si lo hubieran usado durante estos años, el cual tenían escondido en lo mas recóndito de su armario junto a las revistas que se usaban para el desahogo testicular antes de que apareciera internet en nuestras vidas.
Todos estos, dirán sin pudor que son Ferraristas de toda la vida, ante el descojono de los que llevamos mas de dos días viendo carreritas y es que el Alonsomaníaco, siempre ha sido objeto del cachondeo nerdico mas salvaje y a la vez el productor de vergüenza ajena de proporciones bíblicas, a mi que uno que se ha gastado 400 pavos en ver una carrera se baje de una tribuna porque un piloto se haya retirado me parece:

a)    Una falta de respeto por el resto de tios que siguen jugándose el pellejo en la pista
b)    Una gilipollez digna de Peter Griffin.
c)    Una muestra de falta de criterio.

No os confundáis, esta es una entrada en la que se habla sobre el Chaqueterismo barato, y es que con el pase de Michael Schumacher a Mercedes, se abre otra via de Chaqueterismo igualmente deplorablemente cómica.

Para el Ferrarista de toda la vida es como si Jesús bajara a la tierra y dijera que es budista.

Vamos que tamaña noticia nos ha pillado como al jefe de operaciones en Flashfoward durante su idem, cagando y leyendo el periódico.

Nuestro adalid, nuestro Cassius Clay de la frenada in extremis, nuestro Mozart  de la trazada, vamos nuestro “pishita de oro” se va al Requete-quete-quete-enemigo, no a McLaren, que va.. a Mercedes!!! Que despropósito!!!, asi que hordas de Alemanacos, guardaran su merchan rojo y se comprarán todo aquello que tenga que ver con Schumacher en Mercedes, cuanto mas hortera mejor, de todos es conocido el escaso gusto a la hora de vestir de las hordas alemanacas. Sin pudor alguno pasarán del rojo al gris y como dije antes con dos cojones.

Y con ellos tenemos a los “Schumaquistas” que huérfanos de ídolo en pista, se habían quedado como Ferraristas ahora se pasarán al Requete-quete-quete-enemigo, sin pudor y alguno dice que sigue siendo Ferrarista, pero que apoyará a Schumacher.

Lo siento en el alma, pero TU NO ERES NI HAS SIDO EN TU PUTA VIDA FERRARISTA.

Y por otro lado tenemos al sufrido McLatero, y es que últimamente a pesar del titulo conseguido por Hamilton, McLaren se ha convertido en una autentica casa de putas, limpia impoluta por fuera, pero llena de ponzoña por dentro. Tanto olía a culo ahí dentro que Dennis tuvo que salir por patas y no apareció ante las cámaras hasta el Gran Premio ese del desierto, donde crece el césped abonado con petrodólares y el cual alberga el circuito posiblemente mas caro y mas anodino del mundial aséptico como un retrete en la USS Entreprise.

Que mejor sitio para aparecer, para Tito Ron, en un sitio que seguramente en el caso de tirarse un cuesco sale un “esclavillo en tanga” armado de un ambientador de Armani pulverizando la zona con el sano fin de que tus gases de postcombustion huelan a gloria.

Pues ahora el McLatero tiene la salida de Mercedes y total cuando los jefazos de Merche se cansen de la F1 siempre podrán volver a sacar sus camisetas negras del armario y declarar “Yo siempre he sido de McLaren” ante el estupor de los que les escuchemos y les diremos, TU NO ERES NI HAS SIDO EN TU PUTA VIDA MCLATERO.

Así que tenemos tres (o cuatro) movidas chaqueteristicas en marcha para 2010, no me digan que no vamos a estar entretenidos, además con la vuelta de Schumacher a los circuitos volverán sus camisas imposibles y eso queridos, nerdos, siempre da tema para que me decida a escribir.

Oyes, nerdo, has hablado del Chaqueterismo. Bien. Pero ¿cuando hablarás del Pagafantismo en F1?

Cuando los astros se alineen.

¿Y falta mucho?

Todo apunta que no.

Jijijijiji

Muhahahahaha.

La asamblea de majaras se ha reunido u tonterías invernales (2)

Ahí ahí a lo Kortatu.

Pues sí, pues bien resulta que la asamblea de majaras (FIA-FOM-FOTA) con Max, como director de orquesta, ayer se reunieron en Mónaco.

Jugaron a ser mayores y decidieron varias cosas.. para 2009.. o sea para ya.

Motor

•    La vida del motor se doblará. Cada piloto utilizará un máximo de ocho motores por temporada, y de cuatro por prueba (20 por equipo).
•    Estarán limitados a 18,000 rpm.
•    No se harán modificaciones internas, sólo pequeños ajustes a las trompetas y a los inyectores.
•    El coste de los motores para los equipos independientes será aproximadamente del 50% de los precios de 2008.
•    Se ha llegado a un acuerdo unánime en una lista de cambios propuestos para el motor de Renault en 2009; el resto de motores no se cambiarán. No será necesario hacer pruebas comparativas.

Hombre, tito Bri, estará encantado con este ultimo punto..

Y Fernando, y “El Perla” y hasta en teleci.. digo la sexta..

Pues ya verás tu que risa como les salga un misil.. en fin, la asamblea de majaras, plantando semillas para la polémica del 2009.

Bueno eso no es malo a ver si así dejan de hablarnos de Fernando en Ferrari.

Ya puestos.. ¿no pilotaría si o si en 2009 para los de Maranello?

Eso decía “El Perla” y Lobato..

¿Y al final?

Una mierda como el sombrero de un picador.

Juas.. en fin continua que me da la risa.

Pruebas

•    No se harán pruebas durante la temporada, excepto durante el fin de semana de carrera en el horario programado.

Investigación aerodinámica

•    Ningún túnel de viento superará la escala de 60% y de 50 metros/segundos a partir del 1 de enero de 2009.

Espera.. ¿van a tener que reducir el tamaño de los túneles del viento? ¿Con el winzip o algo?

Yo les recomendaría el winrar, pero seguro que en este punto se refieren al tamaño de las maquetas.

•    La FIA propondrá una fórmula para equilibrar la investigación con el túnel de viento contra la investigación del CFD, y requerirá la aprobación de los equipos.

Actividad en las fábricas

•    Las fábricas se cerrarán seis semanas al año, a modificar según las leyes locales.

Hombre… es que hacer que trabajen en Semana Santa es una putada..
Y el corpus no se te olvide el corpus.

Fin de semana de carrera

•    La mano de obra va a ser reducida, y se compartirá la información sobre los neumáticos y el combustible, para eliminar así que hayan “espías”.

Stepney ya no va “de carreras” ¿no?

No

¿Entonces?

Ni idea… lo mismo se refieren a Max.. well Smart

Bueno.. si se ve a un tío con una fotocopiadora a cuestas.. está claro a McLaren le suda tres cojones esta historia.

Si esa información llega a los espectadores puede estar bien.

No hombre, para que con la de adelantamientos que vamos a ver ¿te vas a fijar en cuantos litros lleva cada tipo en la chepa? Na eso son cosas del oscuro y lejano pasado..

Espectáculo deportivo

•    Se están llevando a cabo estudios de mercado, para calibrar la reacción pública a las nuevas ideas, incluyendo posibles cambios en las sesiones de calificación, y una nueva idea que sustituya, la propuesta del cambio de medallas por puntos. Las propuestas serán entregadas a la FIA cuando se conozcan los resultados de dichos estudios.

Lo de las medallitas.. un poco una gilipollez ¿no?

Sip, pues espera que esto es solo para 2009.. ahora viene 2010.

Juer que sueño.

Motores

•    Los equipos clientes dispondrán de motores con un coste menor a los 5 millones de euros por temporada. Serán proporcionados de un proveedor independiente o por los equipos fabricantes con garantías de continuidad. Los equipos independientes tendrán que cerrar el acuerdo para el suministro de motores, antes del 20 de diciembre de 2008.

Esto si que es mañana..

•    Estos mismos motores seguirán usándose en 2011 y 2012.
•    Sujeto a la confirmación de viabilidad, todos los equipos utilizarán la misma transmisión.

Chasis

•    Se preparará una lista de todos los elementos del chasis y se tomará una decisión respecto a que cada elemento siga siendo o no un diferenciador del rendimiento.
•    Algunos elementos que sean elementos diferenciadores del rendimiento serán homologados para la temporada.
•    Algunos elementos seguirán siendo elementos diferenciadores del rendimiento pero usarán materiales más económicos.
•    Los elementos que no sean diferenciadores del rendimiento serán obligatorios y se tendrán que conseguir o fabricar del modo más económico posible.

Fin de semana de carrera

•    Sistemas de telemetría y de radio estandarizados.
•    Prohibición de calentadores de neumáticos.

Eso ahora que no está Culjar para llorar sobre esto… Ays cuando cabrón suelto.

•    Prohibición de la purga mecánica de los neumáticos.
•    Prohibición de repostaje.
•    Posible reducción de la distancia o duración de las carreras.

Actividad en las fábricas

•    Más restricciones en las investigaciones aerodinámicas
•    Análisis completo de las instalaciones de las fábricas con la intención de proponer restricciones más amplias en las instalaciones.

Eso eso.. que curren los muy.. todo el dia jugando con cochecitos, los muy..

A largo plazo

La FIA y la FOTA estudiarán las posibilidades de un nuevo motor para 2013 basado en el rendimiento de la energía (obteniendo más trabajo por menos consumo de energía). Las reglas serán elaboradas para asegurar que la investigación y desarrollo de ese motor haga una verdadera contribución de ahorro energético para los turismos.
Es muy probable que, en un futuro, una mejora tecnológica del sistema KERS sea un elemento destacado en el ahorro energético del motor. A corto plazo, el sistema KERS será parte del reglamento para 2009 pero no es obligatorio. Para 2010, FOTA está considerando propuestas para un sistema KERS estandarizado. La FIA espera las propuestas.

O sea, como dice Jacobo Vega.. ahora cada equipo se lo curra para “inventarse” un KERS para que el año que viene venga la FIA y diga.. el KERS que vale es el de McLaren y será fabricado por Microsoft
Mas o menos.

Si..

Que gran ahorro.

La hostia.

¿No hay ningún apartado de contención en el uso de servicios de compañía intima?

No

Ay Maxy.. que pillín, ahora que pienso.. menudo copiar y pegar de Thef1.com ¿no?

Si, a cuenta de los que ellos se pegan de Autosport.