La asamblea de majaras se ha reunido u tonterías invernales (2)
Escrito por Karnaplosky en Mi alter ego y yoAhí ahí a lo Kortatu.
Pues sí, pues bien resulta que la asamblea de majaras (FIA-FOM-FOTA) con Max, como director de orquesta, ayer se reunieron en Mónaco.
(ay)
Jugaron a ser mayores y decidieron varias cosas.. para 2009.. o sea para ya.
Motor
• La vida del motor se doblará. Cada piloto utilizará un máximo de ocho motores por temporada, y de cuatro por prueba (20 por equipo).
• Estarán limitados a 18,000 rpm.
• No se harán modificaciones internas, sólo pequeños ajustes a las trompetas y a los inyectores.
• El coste de los motores para los equipos independientes será aproximadamente del 50% de los precios de 2008.
• Se ha llegado a un acuerdo unánime en una lista de cambios propuestos para el motor de Renault en 2009; el resto de motores no se cambiarán. No será necesario hacer pruebas comparativas.
Hombre, tito Bri, estará encantado con este ultimo punto..
Y Fernando, y “El Perla” y hasta en teleci.. digo la sexta..
Pues ya verás tu que risa como les salga un misil.. en fin, la asamblea de majaras, plantando semillas para la polémica del 2009.
Bueno eso no es malo a ver si así dejan de hablarnos de Fernando en Ferrari.
Ya puestos.. ¿no pilotaría si o si en 2009 para los de Maranello?
Eso decía “El Perla” y Lobato..
¿Y al final?
Una mierda como el sombrero de un picador.
Juas.. en fin continua que me da la risa.
Pruebas
• No se harán pruebas durante la temporada, excepto durante el fin de semana de carrera en el horario programado.
Investigación aerodinámica
• Ningún túnel de viento superará la escala de 60% y de 50 metros/segundos a partir del 1 de enero de 2009.
Espera.. ¿van a tener que reducir el tamaño de los túneles del viento? ¿Con el winzip o algo?
Yo les recomendaría el winrar, pero seguro que en este punto se refieren al tamaño de las maquetas.
• La FIA propondrá una fórmula para equilibrar la investigación con el túnel de viento contra la investigación del CFD, y requerirá la aprobación de los equipos.
Actividad en las fábricas
• Las fábricas se cerrarán seis semanas al año, a modificar según las leyes locales.
Hombre… es que hacer que trabajen en Semana Santa es una putada..
Y el corpus no se te olvide el corpus.
Fin de semana de carrera
• La mano de obra va a ser reducida, y se compartirá la información sobre los neumáticos y el combustible, para eliminar así que hayan “espías”.
Stepney ya no va “de carreras” ¿no?
No
¿Entonces?
Ni idea… lo mismo se refieren a Max.. well Smart
Bueno.. si se ve a un tío con una fotocopiadora a cuestas.. está claro a McLaren le suda tres cojones esta historia.
Si esa información llega a los espectadores puede estar bien.
No hombre, para que con la de adelantamientos que vamos a ver ¿te vas a fijar en cuantos litros lleva cada tipo en la chepa? Na eso son cosas del oscuro y lejano pasado..
Espectáculo deportivo
• Se están llevando a cabo estudios de mercado, para calibrar la reacción pública a las nuevas ideas, incluyendo posibles cambios en las sesiones de calificación, y una nueva idea que sustituya, la propuesta del cambio de medallas por puntos. Las propuestas serán entregadas a la FIA cuando se conozcan los resultados de dichos estudios.
Lo de las medallitas.. un poco una gilipollez ¿no?
Sip, pues espera que esto es solo para 2009.. ahora viene 2010.
Juer que sueño.
Motores
• Los equipos clientes dispondrán de motores con un coste menor a los 5 millones de euros por temporada. Serán proporcionados de un proveedor independiente o por los equipos fabricantes con garantías de continuidad. Los equipos independientes tendrán que cerrar el acuerdo para el suministro de motores, antes del 20 de diciembre de 2008.
Esto si que es mañana..
• Estos mismos motores seguirán usándose en 2011 y 2012.
• Sujeto a la confirmación de viabilidad, todos los equipos utilizarán la misma transmisión.
Chasis
• Se preparará una lista de todos los elementos del chasis y se tomará una decisión respecto a que cada elemento siga siendo o no un diferenciador del rendimiento.
• Algunos elementos que sean elementos diferenciadores del rendimiento serán homologados para la temporada.
• Algunos elementos seguirán siendo elementos diferenciadores del rendimiento pero usarán materiales más económicos.
• Los elementos que no sean diferenciadores del rendimiento serán obligatorios y se tendrán que conseguir o fabricar del modo más económico posible.
Fin de semana de carrera
• Sistemas de telemetría y de radio estandarizados.
• Prohibición de calentadores de neumáticos.
Eso ahora que no está Culjar para llorar sobre esto… Ays cuando cabrón suelto.
• Prohibición de la purga mecánica de los neumáticos.
• Prohibición de repostaje.
• Posible reducción de la distancia o duración de las carreras.
Actividad en las fábricas
• Más restricciones en las investigaciones aerodinámicas
• Análisis completo de las instalaciones de las fábricas con la intención de proponer restricciones más amplias en las instalaciones.
Eso eso.. que curren los muy.. todo el dia jugando con cochecitos, los muy..
A largo plazo
La FIA y la FOTA estudiarán las posibilidades de un nuevo motor para 2013 basado en el rendimiento de la energía (obteniendo más trabajo por menos consumo de energía). Las reglas serán elaboradas para asegurar que la investigación y desarrollo de ese motor haga una verdadera contribución de ahorro energético para los turismos.
Es muy probable que, en un futuro, una mejora tecnológica del sistema KERS sea un elemento destacado en el ahorro energético del motor. A corto plazo, el sistema KERS será parte del reglamento para 2009 pero no es obligatorio. Para 2010, FOTA está considerando propuestas para un sistema KERS estandarizado. La FIA espera las propuestas.
O sea, como dice Jacobo Vega.. ahora cada equipo se lo curra para “inventarse” un KERS para que el año que viene venga la FIA y diga.. el KERS que vale es el de McLaren y será fabricado por Microsoft
Mas o menos.
Si..
Que gran ahorro.
La hostia.
¿No hay ningún apartado de contención en el uso de servicios de compañía intima?
No
Ay Maxy.. que pillín, ahora que pienso.. menudo copiar y pegar de Thef1.com ¿no?
Si, a cuenta de los que ellos se pegan de Autosport.
Entradas (RSS)
13 de diciembre, 2008 - 21:56
yo todavía no me he enterado de que va lo de las seis semanas de vacaciones.
flipa, flipa, que liada…
xdxdxd
14 de diciembre, 2008 - 9:22
Coño pues vacaciones “a lo” falcon crest
14 de diciembre, 2008 - 12:59
¡Buenísimo, Sergio!
Huyyyy… lo que me he reído!!!!
No tiene desperdicio ni un comentario. ¡Has estao genial!
GRACIAS. Así da gusto leerse lo que nos tienen preparado estos señores cuando “juegan a ser mayores”…
PD: ¡Qué bonita te ha quedado esa foto de entrada a la página Paranerdos con el Lotus “personalizado”!
Me ha encantado.
14 de diciembre, 2008 - 13:04
14 de diciembre, 2008 - 13:22
Sí, me he dado cuenta de que van rotando, pero casualmente cuando yo leía todo el texto ( ufff… aún me duran las risas, te lo prometo, me van “rotando” por la cabeza ciertas frases…
), coincidía que aparecía la del Lotus que no había visto. 
), pero la idea en sí y la presentación ha quedado bien bonita!!!
Quizás, como dices, no tiene tan buena definición (yo no entiendo
A ti gracias por las risas, Sr. Karnaplosky!! Tiene usted una chispa digna de admirar.
14 de diciembre, 2008 - 20:40
Cuánto tiempo llevaba sin pasarme por aquí!!!… Pero que conste que me he leído todas las tonterías invernales (acertadísicmo nombre).
Yo tengo una duda… Esta gente, ¿se va a reunir cada año pa darle la vuelta al reglamento o qué?, a este paso, cuando se reúnan en 2015 para ver el reglamento de 2016, terminarán haciéndolo como el de 2008, y así entramos en un bucle vicio-circular sado-masoquista de esos que le gustan a Maaaaaaaa-a-a-ax…
Estoy de acuerdo con las restricciones aerodinámicas (aunque estéticamente los coches parezcan de mediaos de los noventa) pero “tanto tanteo tonto” con el reglamento motoril y esa “eficaz reducción de costes”…, no me convencen.
PD: A mi la imagen que me gusta es la del DBR9 al atardecer…
PD: Prometo pasarme más regularmente.
Salud!!
14 de diciembre, 2008 - 20:45
Perdón por escribirlo aquí… Karna, ¿se puede cambiar el nerdo gris que sale junto a los comentarios por la imagen que yo quiera?… Es que su cara me asusta.
Salud!!
14 de diciembre, 2008 - 21:00
El blog tiene activo el servicio de gravatar.com si te das de alta allí con el mismo e-mail que tienes activo aqui… subes la imagen que tu quieras… y el automaticamente te lo pondrá no solo aqui si no en todos los sitios que tengan activo “gravabar”.
14 de diciembre, 2008 - 21:40
Ok, gracias…
Por retomar el tema de tonterías invernales… He leído las declaraciones de Jenson Botón diciendo que prefiere seguir en Honda pese a las dificultades… Mi pregunta es: ¿Pero este gentleman es que tiene alguna opción y/u oferta más, aparte de eso?…
Salud!!
15 de diciembre, 2008 - 8:00
Para mi que solo le queda “Honda” y ver los Teletubbies por la tele.. y para mi que a este paso la segunda opción es la que mas numeros tiene.
15 de diciembre, 2008 - 12:27
Titula El Mundo: Force India pone fin al sueño de De la Rosa
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2008/12/13/motor/1229175816.html
Y yo añado que descartan a PDLR poque si Pedro llegara a conseguir aunque fuera un solo punto, se vería que la escudería india no está preparada para soportar semejante ‘resultado PRESIONANTE’.
Por tanto, es mejor evitar riesgos, ¿verdad Fisichella?
Ea.
15 de diciembre, 2008 - 12:33
Por cierto Karna, buen trabajo en la exposición del tema novedades 2009-2010.
Añado alguna reflexión similar…
Algunos de las normas para 2009 y 2010 que ha aprobado la FIA, dan lugar a las suspicacias. Ejemplos:
1. En 2009 solo se tocarán elementos ‘viciosos’ de los motores.
Llego a esa conclusión despues de ver lo que literalmente acuerdan de que “No se harán modificaciones internas, sólo pequeños ajustes a las trompetas y a los inyectores”.
¿Qué se puede pensar de trompetas (trompas) e inyectores (jeringas)?
Pus lo dicho, que son elementos ‘viciosos’.
2. Una de dos, en 2008 Renault ha sido ‘masacrada’ en el tema motores, o en 2009 será la niña bonita en ese asunto. ¿Por qué? Se lee textualmente:
“Se ha llegado a un acuerdo unánime en una lista de cambios propuestos para el motor de Renault en 2009; el resto de motores no se cambiarán. No será necesario hacer pruebas comparativas.”
Pues eso…
3. Si será verdad que Lobato tenia espías en las carreras.. ¿por qué?
Miren de nuevo lo que afirman para el finde de carrera en 2009: “La mano de obra va a ser reducida, y se compartirá la información sobre los neumáticos y el combustible, para eliminar así que hayan “espías”.”
Lo dicho, Quantum of Solace
Ea.
15 de diciembre, 2008 - 12:39
Velo, la verdad de la buena es que nuestro querido Delarous nunca tuvo oportunidad de ocupar un asiento para 2009, sencillamente fué enviado por sus dueños, como un buen fontanero,a comprobar el estado de las cañerías del Force, para hacerse una idea de dónde se metían. Todo lo demas: ruido periodístico. Taclaro.
Para 2020 los coches a pedales.
15 de diciembre, 2008 - 12:39
jeje muy bueno
Sobre lo que comentas de Pedro, a loro con la tontería que nos deja tito Mallya:
Olé!!!! Sutil / Fisichella una de las parejas de pilotos mas solidas de la parrilla..
15 de diciembre, 2008 - 13:37
Detallito sobre Jaime Alguersuari:
Pep Rumoreu, redactor de Velocidad Press, ha sido testigo ocular esta mañana a eso de las 12:30 h. en un juzgado social de Barcelona del siguiente hecho.
Jaime Alguersuari se encontraba en la cola del juzgado para gestionar su cambio voluntario de nombre de pila.
Mientras que Alguersuari esperaba pacientemente, consumiendo una bebida energética cuya marca no revelaremos por cuestiones de la justa publicidad (solo diremos que te da alaaaaaaas…), ha indicado que su nuevo nombre de pila será Sebastian, porque está convencido que con ese nombre existen el triple de posibilidades de llegar a tener un asiento en F1, pero con el nombre Jaime, lo único a lo que puedes aspirar es a que te vean como un vulgar ‘Jaimito’.
Ea.
15 de diciembre, 2008 - 15:12
Jajaja. Como se ponga Sebastián, mañana lo anuncian como substituto de Webber, así tendremos a los cuatro Red Toros… o Bull Rossos ocupados por Sebas, Seby, Bastián y Basty. Que lío me he hecho yo solo.
Salud!!
15 de diciembre, 2008 - 18:47
Otra ‘víctima’ automovilística de la crisis económica, SUZUKI en WRC.
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2008/12/15/motor/1229342403.html
No es Honda de F1, pero también es japonés, aunque en este caso no se vende el equipo.
Ea.
16 de diciembre, 2008 - 12:33
ENCUESTA RELIZADA POR TITO BERNIE A ALGUNOS PILOTOS SOBRE EL TEMA MEDALLAS
=============================================================
Bernie Ecclestone reunió hace unos días a varios pilotos a almorzar (eso sí, cada uno se pagó lo suyo). El propósito del ‘launch’ era saber de primera mano sus opiniones sobre el sistema de medallas propuesto por Ecclestone y aparentemente ‘repudiado’ por la FIA hasta saber cuasi por sufragio popular si se lo plantería.
A continuación Velocidad Press facilita un resumen de este encuentro, en spaninglish, celebrado a las afueras de Paris, en un pintoresco lugar llamado ‘L’auberge Francoise’ (Mesón Paco)
• Bernie Ecclestone (ECC): Dear pilots, YOU are guays, prettys and todo lo good que se pueda say, but
everybody has a price. What’s YOUR price, points or medals?
• Kimi Raikkonen (RAI): Bernie, for me is exactly lo mismo. Now I care only for my long hair, I don’t care
about points, only for Pantene Pro-V. ¡Garsón!, anothe vodka, please.
• Nick Heidfeld (HEI): Why this stupid tema? You can give the medals to olimpic people, just like african
nadator Eric moussambani, I only care for KERS. ¡Ay, que me da la electricity!
• Fernando Alonso (ALO): When I was 17, I had not carné for driving, and I saw coches for todos lados, now
I have superlicence and two ‘championatos’, so I only want to be tri-champiñón, so I only need points, not
medals. Medals are for Lewis (ji ji)
• Lewis Hamilton (HAM): (whit brittanic fleme). Mr. Ecclestone, why only one of both things? I want it all, I
want it all, and I want it now (singing like Freedy). Points and medals of course.
• Jenson Button (BUT): Bernie, we need another incentives, for ejemplo, eau de toilette. I should like and
specific mark, TEAM. I remember el anuncio de la TV, “You have algo, you have TEAM”, ¡buaaaaaaaa!
• Robert Kubica (KUB): (señalando a Nico Rosberg). Just what say the blonde (Lo que diga la rubia)
• David Coulthard (COU): Could I come back, Bernie? Please! (Nooooooo!, dijeron los camareros)
• Felipe Massa (MAS): I only need one point more (buaaa), y sería champiñooooon, no need medals
• Heikki Kovalainen (KOV): I prefer the point, the point exacto of charge of gasofa, to classificate for delante
del Lewis.
• Timo Glock (GLO): The points for me and the medals for Lewis, at last CURVA of course.
• Rubens Barrichello (BAR): You have to preguntar to Michael and / or Ferrari. They are the bosses (ñic ñic)
• Adrian Sutil (SUT): I can imagine myself wiht a gold medal on my neck running and saltando just like a
mariposón, what ilusión!!!!
• Bernie Ecclestone (ECC): What a panda of malcriados children we have. I need retirement soon
(jubilasión). Only two years more and Flavio is replacing me (puffffff)
Ea.
16 de diciembre, 2008 - 14:18
16 de diciembre, 2008 - 16:07
Subaru también se retira del WRC y Honda se plantea la retirada del Mundial de Motociclismo… Cómo están las cosas!!!
PD: Qué bueno, Velocidad!! jajajaja, “Just what say the blonde”
y “When I was 17…” 
Salud!!
16 de diciembre, 2008 - 17:03
Suzuki deja rallys
16 de diciembre, 2008 - 17:03
Cagadoncia de las gordas
no habia visto el link de arriba 
:redface_wp:
17 de diciembre, 2008 - 15:35
Sin palabras me hayo despeus de leer todo esto. Sin embargo, tengo algo que contaros a todos. Karna… atento a esto…
Darth Raikiki y sus amig@s que conquistamos Monza por cierto, nos fuimos pa la Race of Champions. ¿Y q es lo curioso sobre esto? Conseguimos una foto con nuestro adorado David Culjar!!!!!! q tipo más amable y simpatico oye! iba con Karen y el bebe, y se paro a firmar todo, saludar y hacerse fotos!
Como le vamos a echar de menos!
17 de diciembre, 2008 - 15:45
17 de diciembre, 2008 - 19:06
Karna, tbnPunto: Gracias por vuestro reconocimiento.
Tengo una primicia, que viene embolsada en forma de rumor. En estos días que tanto/tantos/tontos abandonan la F1, hay quienes estarían interesados en llegar a ser parte de algún modo de este ‘CIRCUS’.
Ejemplos:
1. Horatio Caine (CSI Miami). Por supuesto tiene interés en la escudería roja, peli-roja.
2. Roger Waters (Pink Floyd). Solo aceptaría un puesto en el muro (the wall), para dar another brick…
3. Pau Gasol (LA Lakers). Quiere sponsorizar a pilotos de la tierra, porque empieza a estar harto de los treje
manejes de la NBA: ‘Robos, Rebotes, pocas Asistencias’, etc.
4. y… con más anhelo que los 3 anteriores, alguien que desea darle humor y jeta a la F1, para que se vea
que esta CRISIS actual ‘es un infierno y que todos tienen miedo’:
http://www.youtube.com/watch?v=y14-jLqZuAg&feature=related
Ea.
17 de diciembre, 2008 - 20:34
Darth Raikiki Ni idea.. lo has cambiado en “grabatar”? a veces tarda un poco.. yo veo una chica con una estrella en el ojo a lo Kiss
18 de diciembre, 2008 - 10:05
UNA VEZ MÁS, FERRARI DA EJEMPLO:
Luca, el cordero de Montepocholo, ha confirmado a los medios que la marca Ferrari será, una vez más, pionera en el fiel cumplimiento de los consejos y normas de la FIA, la TIA, la BERNIA y todas las demás.
Efectivamente, en estricto cumplimiento de las normas para rebajar contundentemente los presupuestos, y como aceptación al motor único, ha firmado un contrato con la prestigiosa marca automovilística TATA, que se convierte de este modo en el proveedor exclusivo de motores a la marca Ferrari. Este acuerdo, que en principio sólamente se referirá a la escudería de F-ONE y a los modelos de mayor prestigio de la marca con destino a USA.
Evidentemente, el logotipo de TATA estará presente en la carrocería de los nuevos F-09, también llamados “INDIOTAS”.
18 de diciembre, 2008 - 11:20
Sobre TATA
========
Titi, o mejor debería decir Tati, Tita, etc. (ñic ñic), eso de Ferrari no te lo crees ni harto vino. TATe tranquilo que el asunto del motor único al final será eso, ‘único’ como rimbombante disparate frascasado.
Y los de KOSGÜORZ (COSWORTH), como no motoricen a alguna escudería ‘nueva’ pa mi que no vuelven a entrar en F1, hasta que el Safety Car termine contrato con Mercedes.
Ea.
18 de diciembre, 2008 - 13:49
Velo:
¿A quién va usted a creer, a mí o a sus propios ojos?
18 de diciembre, 2008 - 14:19
Como estaba usted hablando de Ferrari y de su BOSS (Cordero di Montepocholo, no Springsteen), pues tendré que creerle finalmente a vos, pero hay que reconocer que el tema es de cara y jeta, al menos para mi
Como diría su GrouchoMan, “nunca olvido una cara, pero en su caso haré una excepción”.
¡Que fuerte TITI, TATA a TUTTI!
La crisis está afectando a los símbolos y logotipos, ven una clara imagen:
http://www.businesspundit.com/after-the-crisis-a-parody-of-15-corporate-logos/
Ea.
18 de diciembre, 2008 - 18:47
A mi la que me más me repatea a parte de los test… (ya que este año en verano iba ir a alguno…) es la del túnel del viento…(creo que me repatea a mí y aquellos que han invertido en un pedaxo-caxo de trozo de tunel of the wind…) Na como son baratos que se compren otro… A Frank siempre le quedará vender otro helicóptero…(a no que ya lo hizo con el que tienen ahora…)
Lo de los rallies, la crisis llega a todos lados pero siempre es triste que se despidan, tanto suzuki como subaru (sobre todo para mí este último…)
Tema medallas…Si al tito Bernie se le ha metido entre ceja y ceja, estoy más o menos convencida de que se saldrá con la suya… que lo veo un poco tontería la verdad…
Que está muy bien eso de que recorten presupuestos y tal… Pero lo que se gastan en maría lo podían destinar a la f1 y así dejar de decir tonterías…
No sé si veremos muchos adelantamientos o muchos “petes” de motor….
¡Qué ganas de que llegue Australia!
2010, las nuevas reglas… vamos a ver que pasa primero con el 2009 a ver si van a tener que recular con el rabo entre las piernas…
Un saludo!
28 de diciembre, 2008 - 14:51
Buenooooooo!!!! “Tontacerías invernales supermix!!!!”
Si miramos cualquier página “pestigiosa” de deporte (Marca, As…) Nos encontramos con que… Oh! Sorpresa!, Alonso ha firmado por Ferrari!!!!… Lo mejor: Atribuyen esta noticia a el díario Gazzetta dello Sport, lo cual es curioso, teniendo en cuenta que en la web de dicho diario no figura nada al respecto. Bravo por As, Marca y toda la prensa no especializada de este país, que no se llama este país, se llama Ispaaaña.
ESTO SE MERECE UN NERDIFANTE
Algo más serio (Y mejor) es que según “La Stampa” (esto sí está contrastado), Carlos Slim ha comprado y salvado Honda… Así que si no pasa nada seguira estando en parrilla el señor Botón debutará el Sobrinísimo.
Salud!!
29 de diciembre, 2008 - 10:31
¿Frios, calculadores, duales?
Seguramente los periodistas de ‘La Gazzetta dello Sport’ que han decidido sacar el artículo “NANDO GOES TO FERRAROLLYWOOD” han jugado con la duda de que un ’28 DE DICIEMBRE’ el artículo podría tomarse a broma, ¡O NO!.
Desde luego, para mi, si han querido gastar una broma (ignoro la costumbre de la prensa italiana con el tema inocentadas), a partir de ahora llamaré al rotativo, ‘LA ESTAFETA DEL SPOCK’, y me ajustaré unas orejas alargadas y ‘vulcanas’ para estar atento a cualquier nuevo rumore rumore rumore.
Ea.
29 de diciembre, 2008 - 12:36
A to esto…, yo ayer sin acordarme que era el día de los inocentes!! Pues, después de leer el comentario de Velocidad he entrado de nuevo en As y Marca con la esperanza de encontrar que semejante “notición” era una inocentada… Pues no!!, Hoy lo ponen más grande todavía… Desde luegooooo…
En cuanto a la compra de Honda por Slim, ha sido desmentida… Así que hasta eso se lo inventan…
Vamos, que de las dos “noticias” que puse ayer, ninguna es noticia, si no…, cosas de esas de los periodistas.
Salud!!
4 de enero, 2009 - 20:22
Bonjour comment, ça va?
Salut!!
Feliz año nuevo y felices fiestas a todos…en especial a Karnaplosky…
Yo particularmente creo que si es verdad, seria una de las mejores noticias que he escuchado de la f1 ultimamente ya que como Alonsista y ferrarista que soy no dudo de que en los actuales momentos el mejor piloto de la parrilla es el asturiano…de echo ferrari como la mejor que es, se merece al mejor piloto y ese es Alonso.
Como me encantaria ver al Asturiano en Ferrari para darme gusto viendo.
Alonso a mejorado mucho, ya no es el bocon de antes y a crecido como persona y como piloto…
Mi apuesta es que el 2010 o 2011 alonso estara en ferrari.
PD:40 años del mejor de la historia feliz cumpleaños “kaiser” Definitivamente el mejor de la historia…al final cambio la adrenalina por algo de mayor valor, la familia…
Felicidades.
Au revoir
8 de enero, 2009 - 8:15
Gracias.. y feliz año a todos
) (*)
Estoy deacuerdo en que hoy por hoy el mejor de la parrilla, es Fernando, aunque como Ferrarista tengo mis dudas en cuanto si ese matrimonio sería fructifero.. (demasiados cojones para un solo escroto
A estas alturas está mas que desmentido, a pesar de los lios mentales que se pueda montar “El Perla” en su comic (Carlos Miquel, en el AS), al menos de momento Fernando no irá a Ferrari por mucho que quiera el bueno de Miquel.. o Lobatín.. ya veremos que nos depara el 2010… pero antes disfrutemos de una temporada que empieza en un par de meses (aun) que promete emociones.. y dejemos que los periolistos(**) se la juegen pronosticando las tonterías habituales.
(*)Estoy por patentar esta frase.
(**)Nunca, nunca, confundir un periodista con un periolisto.
9 de enero, 2009 - 13:21
Patentala o te la robo
ahora en serio
yo ya llevo muxo tiempo diciendo que eso va a ser demasiado sangre caliente latina junta
Alonso en Ferrari mas toda la prensa italiana y española queriendo saber hasta de que color hace la caquita
huele (jejeje) a que acaban a tiros
10 de enero, 2009 - 19:56
No será el mejor, pero sí entre los mejores y más.
Confio en una pareja vincente Alonso-Ferrari y no quisiera equivocarme pero podría ser una bomba. Y por decir la verdad podría ser una bomba en los dos puntos de vista opuestos: O va a ganar 18
10 de enero, 2009 - 19:59
mundiales seguidos
o va a destrozr la scuderia Ferrari y hará que se vaya de la F1… 
14 de enero, 2009 - 19:11
Hola hola hola holaaaaaa!!!!
Sí, el nuevo coche de Ferrari EXISTE. Probad a pronunciar en inglés, todo junto F 60, y vereis como suena a que ‘EF-SISTI’
¿Acabara siendo cierto lo que dice la emisora de radio ‘CONFIRMADORA DE HECHOS CONFIRMADOS’?
Sí, sí esa emisora que CONFIRMA LO QUE YA ESTÁ CONFIRMADO para 2009: ‘HONDA ZERO’
Pues, continuando… ¿será cierto lo que dice de “2010, una ODISEA que va DESPACIO”? Que yo arrequeteSEPA no ha dado ni argumentos, ni fuentes, ni nada más de lo que pide el PERIODISMO MÁS BÁSICO Y FUNDAMENTAL…
A este paso y como CARLOS MENEM, perdón, SAINZ, CARLOS SAINZ (ambos gafes, ¿no?), gane el DE-ALLÁR (que no DE-AKÁR), los perioLISTOS lo colocan pilotando un VW TÚ-AREJ F1 en 2010.
Ea.
15 de enero, 2009 - 17:15
No hace ni 24 (Bauer) horas que puse el comentario de CARLOS MENEM & SAINZ ayer, y va el líder destacado del DAKAR de allá (DA-LLÁR) y abandona:
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2009/01/15/motor/1232026230.html
De verdad que lo siento, y me alegro de que no haya habido consecuencias físicas graves, pero es que no hay manera, ¿verdad Karna?
Ea.
15 de enero, 2009 - 18:12
Pozi.. no hay forma..
15 de enero, 2009 - 19:26
Lo de Carlitos no tiene nombre… Que una cosa es ser gafe… Pero esto…
Con la ilusión que estaba viviendo yo el Da-llár (me gusta en nombre 
) Anoche me acosté a las 1 y pico o las 2 (no miré el reloj), cuando terminó el resumen de Eurosport… Y tanto pa na.
Pero bueno, la vida continúa y el Dakar también, así que esta noche, más.
PD: Feliz año (y medio mes) a todos!!!
Salud!!
16 de enero, 2009 - 9:54
Karna, de verdad que me duele un montón lo de Carlos, resultaba dantesco verle y oirle en TV espetando eso de “HIP” (How is possible?).
De todos modos, supongo que habrá que seguir tomándoselo con humor, justo como el siguiente audio que recomiendo harto manera:
http://www.cadenaser.com/actualidad/audios/gag-milagro-carlos-sainz/csrcsrpor/20090116csrcsr_12/Aes/
Ea.