Antonio García Win en Le Mans (Again, again, again)
Escrito por Karnaplosky en Noticias NerdasPues eso que Don Antonio García y sus compinches Oliver Beretta y Tommy Milner ganaron las 24 Heures du Mans.
El Jran García, pilotando este precioso Corvette con numero #73 de Corvette Racing, ganó la categoría GTE Pro por delante del Ferrari de AC Corse pilotado por Fisichella, Bruni y Vilander, el cual tuvo su merito que acabara ya que el propio Fisichella a media mañana del domingo comentó que tenían serios problemas en el sistema eléctrico que afectaban al motor.
Otro de los nuestros Lucas Ordoñez a los mandos de un Nissan de Signatech montado por Oreca se hizo con la segunda plaza en la LMP2. ¡¡”Hogo” con eso!!
El tipo que ganó un concurso del Gran Turismo 5 para “la play”, demuestra que además de ser un jugón de la hostia es un piloto de “cuatro pares”.
La prueba reina del automovilismo deportivo mundial, en esta ocasión fue más mítica si cabe, habiendo fases de la misma que más que una carrera de resistencia parecía una prueba del BTCC, estando los punteros peleando frenadas metiéndose el morro como si fuera una carrera al sprint, adelantando a doblados más allá del limite de la pista y jugándose el bigote con arte torero traspasando lo sanamente recomendable, lo que hizo que la victoria del Audi número dos fuera “jloriosa”.
Y eso que era el Audi menos “prestigiosamente prestigioso” los “onvretones” que escriben su nombre con letras de oro este año son: Marcer Fässler, André Lottener (que es el tipo que hizo el último relevo) y Benoit Tréluyer (el cual me gano en varios lances, todo hay que decirlo).
Los otros dos Audis sufrieron aparatosos accidentes así quedo el número 1 tras el accidente de McNish.
El de Rockenfeller quedó peor.
Sobre la esperanza nerda para el LMP1, Don Marc Gené acabó en cuarta posición tras un chorra accidente perpretado por Alex Wurz el cual reconocería la culpa y desconexión neural en un momento en el que disputaban a cara de perro el liderato de la prueba.
Fea fue la actitud de Olivier Quesnel al ordenar a sus pilotos que no se dejaran doblar por el audi número dos llevando a señores como Sarrazin o Gené a practicar el feo arte del cerrojazo ante bandera azul. Arte deplorable que pusieron en práctica de forma espectacular ofreciendo imágenes de mucho susto.
No obstante no dejemos que idioteces de mal perdedor nos amargue un dulce como el recuerdo de la edición 2011 de las 24 Heures du Mans que fue una carrera del recopón y para celebrarlo una ronda de churris.
Eguan.
Epeich.
Emor.
Como siempre ante la maravilla de desafío que supone las 24 horas en Le Mans nuestro aplauso furibundo a todos y cada uno de los participantes y miembros de los equipos.
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13 de junio, 2011 - 9:19
Jrande sin duda DON Antonio, ojalá le den uno de los grandes, que creo que se lo merece. Y lo de Lucas Ordóñez, impresionante.
Y, por comentar lo de siempre, los medios españoles siempre a la altura. Ayer solo sacaron los accidentes en TV.
13 de junio, 2011 - 9:36
Al lado de la mierda que se vivió por la tarde con la F1 esta fue una carrera de leyenda.
Jrande mi Antoñito
Jrande mi Luquitas
y Jrandes muy muy jrandes mis Audis
PD
jrande tambien el piloto del SC que se hizo unas 24h del copón con relevos míticos de hasta 2h y 1/2
16 de junio, 2011 - 21:20
Lo cierto es que es el primer lugar en el que leo algo que me produjo dolor de tripa, los cerrojazos del Peugeot al Audi, precisamente por ser Gené quien lo hacía.
Me gustó mas si cabe la victoria de Audi porque, se impuso a pesar de las artimañas consentidas por la propia organización. En una carrera seria eso sería motivo de sanción.