Entraron en la F1 de la forma mas seria que hemos visto, se tiraron un año haciendo pruebas..
Montaron un equipo de una forma que a todos nos asombró, pillaron técnicos a golpe de talonario de forma que nadie había hecho jamás, ficharon a lo bruto, tentaron a todos los grandes pilotos, se pusieron un objetivo, no lo cumplieron, y como son a lo robocop, eso si algo mas bajitos.. ejecutan:
End of line, botón derecho y a tomar por culo.
Toyota deja la F1 tras su mejor temporada, habiendo dejado debutar a un tal Kobayashi que en dos carreras nos da esperanzas en que hay novatos que si que valen.
En la GP2 no se comió un torrao
En efecto, pero en categorías anteriores se comportó como un “onvre”, en la formula Renault ganó dos títulos, pasó a las Euroseries, y se peleó en pista con Vettel, Di Resta y Van der Garde.. (entre otros claro)
Vale, vale el tío no es un matao..
Bueno pues eso, que tras intentar un fichaje ¿”serio”? de Kimi y que este les diera calabaza, han decidido que ya es suficiente, han cumplido los años que se pusieron a priori y lo dejan estar.
Lo ponerse objetivos mola, porque si no los cumples siempre puedes salir por patas mas o menos dignamente.
Mas o menos.
Menuda full de Estambul su criterio a la hora de fichar pilotos.
Con Ralfredo ya sabes que pagaron.
Si, el apellido, pero es que el apellido no sirve de un fistro en la gestión de la trazada.
Pues sí, no sirve de mucho.
Casi es que da la sensación que menuda full toda la gestión del equipo en sí.. con tanto fichaje y tanta hostia para no comerse un torrao.. bueno así que se van.. y ¿quien entrará?
Hombre, sin duda Sauber, si pueden.
¿Y Epsilon?
Humo, mucho humo.
Jo como se entere Merlos.. la de tonterías que va a decir..
Pues ya sabes Rac1 y esta tarde te lo cuenta a forma de amigo del vendedor de Humo.
No gracias bastante soplagaitadas tengo que escuchar durante las retransmisiones de Tv3 de este buen hombre como para encima escucharle en la radio.. mejor me concentro y escucho tu digestión.. o mejor todavía intento provocarte un dolor de cabeza.. ya veras que risa.
Juer, que majo.
Para majos, los de Bridgestone, que dicen que se piran en 2010
Sip.
¿Y ahora?
Pues ni idea.. Bibendum se descojona desde algún sitio de Clermont-Ferrand, Dunlop-Goodyear, andan jodidos, Pirelli ni se asoma, al final en 2010 todos con Kumho, Yokohama o Hankook
¿Carrefour tiene marca propia de neumaticos?
No creo.
Vaya.. con lo bien que estaría el 3×2 en gomas para F1 en el pasillo de perfumería.
¿Perfumería?
Déjalo cosas mías, Rubens y “Hulk”emberg a Williams.
Si encima Rubens dice que siempre soñó pilotar para ellos!!!
Ya decía yo que en Ferrari hizo el inútil.. bueno y en Brawn.. bueno y en su casa cortando el césped seguramente también hace el inútil.
Joer te veo duro con Rubens.
Me jode la pasta que le pusisteís a campeón del mundo, negaos!!! Si es que estaba claro!!! Entre que sale como una abuela con el carro de la compra y que tito Ross en cuando puede le jode por deporte estaba claro que no podía ganar el mundial!!! Cagonto si es que empiezo y no paro.
Bueno, cálmate, que en efecto empieza a dolerme la cabeza.
Jijijijiji me has alegrado el día.
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4 de Noviembre, 2009 - 18:27
pos malegro por tito piter (sauber)
por culpa de la epidemia de GRIPE AF (Alonso a Ferrari) tengo tal sobredosis de F1 que he decidido desintoxicarme de tanta tontería efeunistica para no acabar odiandola antes de tiempo
así que no me leereis un pelo en 4 meses
chao
4 de Noviembre, 2009 - 18:33
Pues… A lo de Kumho le veo futuro…
Yo ya sabéis que me he declarao “forofona” de Kobayashi, así que espero que los restantes más el sumante que entre, lo tengan en cuenta y le den un taburete de cómico.
En cuanto al sumante… si entra el señor Peter-Pan-Sauber… con una escudería en cuyo nombre no vaya nada delante de Sauber… me gustaría bastante. Y otras alternativas… ¿Qué fue de “la Lola”?, ¿tienen o no tienen billetes para dedicarse a esto del circo?
Salud!!
4 de Noviembre, 2009 - 19:08
Toyota es el ejemplo de lo que no hay que hacer en un equipo de F1.
Hasta ahora todas las mega-corporaciones que han intentado meter la mano en la F1 la han cagado a lo grande. Honda la cagó, y cuando lo dejó en manos de un equipo que sabe de F1 y no depende de las decisiones de una panda de capullos trajeados en un despacho a tomar por saco de los circuitos mira tú que van y ganan el mundial de pilotos y el de constructores.
Y BMW ha hecho lo mismo, y por eso se largan ahora y le devuelven la pelota al señor Sauber. Otros a los que habría que dar un premio a la mala gestión y a las enormes cagadas salidas de los despachos de los ejecutivos…
Toyota a saber qué harán con toda la que tienen montada en Colonia. Supongo que mandar a la puta calle a los empleados si nadie se hace cargo de ellos… Eso sí, después de haber despilfarrado lo que no está escrito, no creo que se vayan con buen sabor de boca ni tengan ganas de seguir intentándolo.
En fin, que les den por saco y a ver si su hueco lo ocupa algún equipo de F1 de verdad, y no las marionetas de unos cuantos accionistas.
5 de Noviembre, 2009 - 0:27
me cago en, todo, me cago Creo que me esta subiendo la fiebre…
6 de Noviembre, 2009 - 9:06
Los de Toyotota básicamente se retiran por lo que lo hace cualquier gran fabricante: no obtienen resultados.
Porque en la NASCAR no les importa seguir, y no es barato desarrollar coches y mores para dos divisiones (Sprint Cup, la primera y Trucks, la tercera), pero como ahí ganan de vez en cuando…
Esto después de enterrar una cantidad considerable de pasta y haberlo intentado (con seriedad) durante un buen periodo de tiempo.
Los Ferratas han publicado en su web que las retiradas son por “una guerra en la F1 contra los fabricantes”.
Hombre, una cosa es que la FIA no de a los fabricantes la cancha que da la NASCAR y otra que haya una guerra contra ellos…
Por cierto, Koba no hizo res de res en la GP2, pero en la GP2 Asia sí que se comportó como un “onvre”, ganándola con autoridad.
6 de Noviembre, 2009 - 9:08
Tema neumáticos: todos con MOJO (algún kartero se reirá).
18 de Noviembre, 2009 - 9:10
Hola Karna y cia.
Me había propuesto tener una sana y dilatada distancia del F1 world, hasta que me regularan bien la camisa de fuerza y la medicación (o sea, el jersey Fred Perry y la ración de Bollycaos), pero no puedo resistirme a pedirte ilustrisimo Karna, que consideres seriamente la posibilidad de hacer un mega-nerdo-chiquili-video sobre el Sanganchao Montezemolo, en la Cheste_puzolana.
Quedaría de vértigo oiga. Eso sí, sin sacrilegar la super-mega-ultra devoción a Ferrari, respetos al máximo.
Ea.
19 de Noviembre, 2009 - 9:39
Velo, no hay ni tiempo ni ganas.
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¿a la mia te refieres? jolin.. mi ferrarismo no me impide para nada ponerles a caldo si hace falta, es mas creo que a Ferrari y sus pilotos les he dado mas cera que al resto de la parrilla.. pero bueno a lo mejor es mi “precepcion” de lo que escribo o edito “videograficamente”..
19 de Noviembre, 2009 - 10:20
Karna, es totalmente cierto. Siempre repartiste con intensidad para los pilotos rojos, fueran los de antes o los de ahora.
No estaba en mis intenciones referirme a la super-mega-ultra devoción a Ferrari, como algo peyorativo o despectivo. Era para rellenar.
En toas maneras, gracias por la respuesta, lamento no que no tegas tiempo, sino ganas. Pero te agradecemos todo el material ‘escribido’ y/o editado “videograficaMEnete”.
Thanks again.
La alineación que están teniendo Mercedes, Brawn y McLaren, recuerda a otras épocas épicas con epopeyas de alemanes contra ingleses, e ingleses contra alemanes. ¿Retorno a los orígenes…?
McLaren ya tiene 2 champiñones en sus filas, y además vuelve a tener el dorsal nº 1. Fijación oiga usted, y no fijación PANTENE precisamente.
Ea.
19 de Noviembre, 2009 - 10:24
Estoy intentando escribir “al respective” pero no hay forma
19 de Noviembre, 2009 - 11:07
Oye Karna, aunque es más que requete-probable que conocieras estas obras, fíjate que enlace artístico que incluye impactantes ilustraciones sobre el mundo del motor.
Yo he disfrutado visualizando estas imágenes
Ea.
19 de Noviembre, 2009 - 12:14
Estas en concreto, no.
Muchas gracias con tiempo le daré un vistazo como merece.